RUEXPERT.ORG

Ваш эксперт в мире политики

Нефть негде хранить?

пт, 29/05/2020 - 22:48

 

Прошло более месяца с тех пор, как цены на нефть ушли на отрицательную территорию. С тех пор они показали впечатляющее восстановление. У многих снова появился оптимистичный настрой на фоне того, что огромный переизбыток предложения и проблема ограниченного объема хранилищ, вроде бы, остались позади, а рынки умудрились избежать больших неприятностей.

Тем не менее, у трейдеров сохраняются неприятные ощущения: хранилища нефти крайне переполнены, на горизонте замаячил призрак очередной распродажи, типа той, которая была в апреле. Танкеры, наполненные нефтью, все еще стоят в открытом море у берегов США, Китая, Европы и в других регионах, а уровни переработки по всему земному шару далеки от их обычных объемов.

Высокие ставки нефтетрейдеров

Очевидная причина нехватки пространства для хранения нефти: мировое потребление нефти остается низким, несмотря на то, что экономика постепенно выходит из режима карантина. В новом отчете МЭА прогнозирует, что в мае мировой спрос на нефть сократится на 25 млн баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом, в июне он будет на 15 млн баррелей в сутки ниже аналогичного периода прошлого года, спрос в декабре окажется на 3 млн баррелей в день ниже.

Тем не менее, анализ прибыли нефтеперерабатывающих заводов говорит о другом. За последние 8 недель спрэды на бензин значительно расширились. Крек-спрэды отражают экономику переработки барреля нефти в различные составляющие ее продукты. Это полезный показатель для измерения в реальном времени спроса на нефть и различных дистиллятов. И сейчас он показывает, что спрос на нефть может быть не таким низким, как предполагалось ранее.

Траектория переработок выглядит многообещающей и заставляет предположить, что может быть что-то еще, что можно винить в образовавшемся тупике. Можно объяснить сложившуюся ситуацию умным трейдерам, которые следят за прибылью на фоне нефтяного контанго.

Bloomberg сообщил, что ряд нефтяных супертанкеров у побережья Южной Африки были зафрахтованы ведущими нефтяными торговыми компаниями, включая Vitol Group, Mercuria Energy Group Ltd. и Glencore Plc, через дочернюю компанию ST Shipping. Трейдеры якобы хотят купить дешевую нефть и продать более дорогие форвардные контракты, чтобы зафиксировать прибыль, либо пытаются просто сохранить нефть и дождаться роста цен на нефть и затем продавать.

Делая большие ставки на нефть, нефтяные трейдеры способствуют нехватке запасов нефти, усугубляют волатильность на рынках. Bloomberg подсчитал, что на танкерах достаточно нефти, чтобы удовлетворить 20% ежедневного спроса на нефть в мире. Этого более чем достаточно, чтобы сдержать цены и сохранить волатильность цен.

Процветание на хаосе

Тем не менее, именно в такой ситуации процветают нефтяные трейдеры. В январе Bloomberg сообщил, что десятки крупных нефтяных трейдеров получили многомиллиардные прибыли в 2019 году, во многом благодаря нестабильности рынков. Независимые трейдеры, типа Vitol Group, Mercuria и Trafigura, получили рекордно высокую прибыль. Но подобное убийство совершают не только независимые трейдеры.

Собственные торговые подразделения нефтяных гигантов, таких как BP Plc, Royal Dutch Shell Plc и Total Plc, получили еще большую прибыль, учитывая, что такая компания, как Shell, торгует 13 млн баррелей нефти в день, вдвое выше 7,5 млн баррелей в день, которыми торгует Vitol. Основная часть прошлогодней нестабильности вызвана перебоями с поставками.

В этом году нефтяные рынки были гораздо более волатильными, что, как и прогнозировалось, могло создать условия для очередного удачного года для нефтяных трейдеров. К сожалению, это также может означать, что плавного восстановления цен на нефть, на которое надеялись многие инвесторы, не произойдет.

 

источник

Уважаемые друзья!!! Вступайте в нашу группу «ВКонтакте».

Яндекс.Метрика

Top.Mail.Ru